2310月
我が家の愛車「206」の
点検マークが点灯し始めたので、
見てもらいついでに、407SWを
見てきました。
展示車にSport 3.0が置いてあったので、
ちょっと乗せてもらいましたが、やっぱり
さすがの品質ですね。
個人的にはあまりステーションワゴンは
好みではないんですが、ジョブを乗せて
あげることを考えると、SWが良いかなぁと。
ラゲッジスペースは、期待通り、ジョブくらいのワンちゃんなら、ケージが2つくらい
入りそうな容量です。
後部座席も広すぎるくらいで、二人家族にはちょっともったいないかな。
Sport 3.0だと、450万円と、ちょっとお高いですが、一番安いSW 2.2でも
十分かな。それでも、380万円ですけどね。
カタログもいただいてきましたが、まぁ当分買うわけないんですけどね。
今の206に飽きてきたら、候補にしたい一台ではあります。
039月
プジョーの「206」に、なんとセダンが追加されるんだそうで。
http://response.jp/issue/2005/0830/article73838_1.html
2006年初頭からイランで生産されて、東欧・南欧向けに春から販売されるとか。
日本でも発売すれば、それなりに人気が出そうなのになぁ。
デザイン的には206ccがセダン化したような感じです。
リアトランクが結構あるように見えるし、実用性も高そう。
ただ、207も、来年くらいには発表になるでしょうし、むしろ207 Sedanなんてのが
出てくれると、そっちのほうがうれしいかもしれませんね。
288月
プジョーが9月のフランクフルトモーターショーに、なんと3輪の2シーター
ロードスターのコンセプトカー「20カップ」を出品するそうで。
http://response.jp/issue/2005/0827/article73745_1.html
20シリーズということで、まだ姿を見せない207のイメージを感じる
ことも、ちょっぴり出来る感じです。
407のような印象もありつつ、シャープな感じで、207にも期待が
持てそうですね。
ちなみに、ルマン耐久レースへの参戦を予定してるプジョーですが、
開発中のレース車両は、この「20カップ」からインスピレーションを
得ているんだそうです。
196月
今年いっぱいでWRCのワークス活動を休止するプジョーが、次は何に
チャレンジするのか話題になっていましたが、ついに正式発表されました。
なんと、2007年のルマン24時間に、ディーゼルエンジンで出場するそうです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016830.html
1992年と93年に一度制覇してるわけですが、今回はディーゼルマシンでの
優勝が目標とのこと。
日本ではディーゼルというと、「厄介者」扱いですが、ヨーロッパ市場では
シェアが30~40%にも達してるほど、人気なんです。
NOxや微粒子状物質でイメージが悪いようですが、CO2の面からすれば、
ディーゼルのほうが良い点もあります。
また、植物油を使ったバイオディーゼルなど、多大な可能性も秘めていますし。
それはともかくとして、ルマンでぜひ活躍してもらって、ディーゼル技術の向上を
世に知らしめてもらえると、うれしいですね。
ちなみに、日本に正規輸入されているプジョーは全てハイオク仕様で、
ディーゼル車は入ってきてませんので、あしからず。
016月
カーグラフィックの7月号がプジョーの特集だったので、買ってきました。
「プジョー虎視眈々」ということで、新しく出た407のことを中心に色んな記事が。
あまりCGを読んだことはなかったんですが、なかなか読み応えがあります。
特に、デザインについてのインタビューなどは、「なるほど」と思うことも多々。
あと、407を生産しているレンヌ工場の訪問記などもありましたが、
ここは元々、シトロエンの工場だったようで、うちの206くんは、ここの出身では
ないみたいですね。
WRCからは今年で撤退ですけど、他のモータースポーツに参戦するかも!?
といった感じも匂わせているみたいですし、来年は207や1007なども登場しますから、
今後のプジョーも楽しみです。
135月
少し前からちょこちょこと情報公開されていた「Peugeot 407」が、ついに
正式発表になったようで。
スペシャルサイトも、たっぷり充実の内容になってきてます。
Goodiesというセクションでは、壁紙やスクリーンセーバーも配布されてます。
特にスクリーンセーバーはWindows用だけでなく、Mac用も配布されているので、
Mac&Peugeot好きの方は、要チェックかと。
ちなみに、一番安い407 SedanのST 2.2で、お値段は360万円。
外国車にしては安いほうでしょうけど、かなりのお値段ですねぇ。(^^;